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    2019全新丰田雷凌38号评测试驾视频 试驾,实拍

    Y58试驾网 Lv153 发表时间:2019-09-09 13:43:58    
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    全新丰田雷凌38号评测试驾视频,高的呼声之下啊,今天终于给大家来测评,全新的雷凌这款车了,嗯,这一次我选择测评的具体的型号呢,应该是一个双雄科技版,也就是雷凌的混合动力是这个中央带大屏的,这把好吧,标价应该15万多,大概就是这个型号,嗯,从哪儿讲起,首先先从这个大屏开始讲起啊,绝对差评啊,上一周先说,太山寨太难用,真的实在,我小时候太恶心了,你知道吗?我知道这肯定是属于说就是厂家为了去迎合国内有一些这种呃,消费需求或者所谓的是某种潮流,然后去追随而去加入的一个配置,这个东西上去之后呢,第1点就是让你的中控台的形状整体变得就特别的奇怪,把这个出风口往两边去推对吧,把空调的这个面板往下去压,然后我身边像有一些个子比较高的人开这个车比较穷,可能还是说这个空调控制面板左下角和磕腿磕右腿,大概是这样啊,而且就是一个屏幕本身啊,呃,是分辨率也低,然后是界面uI毫无美感可言,而且功能性也功能性集成性界面,菜单逻辑,异常异常的混乱啊,而且包括软性的层面,你比如说像这个,比如导航对吧,它连这个路线显示或者前方地图显示都不完全各种的大吧,就证明说它这个软件优化也成了很大的问题,所以这完完全全我觉得就是一个赶鸭子上架,为了大屏而去大屏的,这样的一个设计包括你比如说对吧,你比如像有些车你比如像人投资啊对吧,它真的是高度集成,包括很多控制都在这里边也行,这个不是您感觉跟整个辆车系统完全还是分离的,就真的就是强行怼一个大屏在那,真的你要是不跟人说,说这个大片原厂的我告诉你啊,99%的人别99%,有点觉得啊,95%的人,会觉得说这个屏幕都是你后期去汽配城加装的,真的实在是太难受了啊,当然了,我我相信厂家之所以这么做,客观来说肯定是做调研的,我相信肯定也会有一些消费者可能觉得这大屏看着挺上档次,挺高级等等啊.

    丰田雷凌上市车型如下:

    2019款雷凌双擎1.8H CVT进取版 国V,

    2019款雷凌双擎1.8H CVT进取版 国VI,

    2019款雷凌双擎1.8H CVT豪华版 国V,

    2019款雷凌双擎1.8H CVT豪华版 国VI,

    2019款雷凌双擎1。8H CVT运动版 国V,

    2019款雷凌双擎1.8H CVT运动版 国VI,

    2019款雷凌双擎1。8H CVT科技版 国V,

    汽车圈圈圈2019款雷凌双擎1.8H CVT科技版 国VI,

    2019款雷凌双擎1.8H CVT尊享版 国V,

    汽车圈圈圈2019款雷凌双擎1。8H CVT尊享版 国VI,

    2019款雷凌185T CVT进取版 国V,

    2019款雷凌185T CVT进取版 国VI,

    2019款雷凌185T CVT豪华版 国V,

    2019款雷凌185T CVT豪华版 国VI,

    汽车圈圈圈2019款雷凌185T CVT运动版 国V,

    2019款雷凌185T CVT运动版 国VI,

    2019款雷凌185T CVT科技版 国V,

    2019款雷凌185T CVT科技版 国VI,

    汽车圈圈圈2019款雷凌185T CVT尊享版 国V,

    2019款雷凌185T CVT尊享版 国VI。

    视频链接地址(雷凌试驾合集):
    http://www.huayibyq.com/v/?m=vod-play-id-11470-src-1-num-1.html


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      • 宝骏RC6/RM5静态评测试驾视频-玩车

        宝骏RC6/RM5静态体验视频,刚才我是molly,现在我在上海,上海是我一个非常喜欢的城市,那除了它的繁华活力之外呢,更因为它有着很浓的艺术气息,那像我现在所处的位置是在上海电影博物馆,这里呢,曾经是上海电影制片厂的原始,也是见证了中国电影的起源和发展的一个地方,像刚刚我在里面大厅的天花板上看到一些非常特别的装置艺术,特别的有感觉,就让我想起了一个概念,技术与艺术并存,其实生活中有很多事物的设计都是技术与艺术并存的,那除了电影之外呢,像我们的建筑设计像手机等数码产品的设计等等,当然啦,在汽车里面也是一样的,那咱们今天就不聊车,和大家聊一聊汽车中的艺术设计,今年4月呢,上汽通用五菱发布了新宝骏的品牌标识,进行了全新的战略布局,那我们知道智能网联是它的品牌。组合之后呢,可以形成无数种结果,像这个矩阵式的星辉隔山就是一个将点和线很好的结合到一起的一个应用,我们远看的可以看到它是一个矩阵式的,但是近看你会发现它有非常细节在,而且它是一条一条这个短线条组合起来的,所以在视觉上会给你一种非常立体的感觉,这个就是一个很好的应用了,然后再到下方这里有一个双u型的一个线条,这个其实就是对面的一个很好的应用,我们可以看到现在在这个光线照射下呢,它这个两根u型线条组合成的这个面,它是会有一定的反光。

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      • 2020新款长安CS75plus 1.5T评测试驾视频-老谢试车

        我老谢啊,全新的长安CS75plus 1.5T试驾体验,这个车啊,真的是漂亮,我觉得今天哪位的号是刚在车前一段时间,那个等于3是我2.0t了,那今天好不容易有这个机会,我请长安特别帮我安排了一个1.5t的这个蓝鲸动力发动机,然后来让我试一下这个车,看怎么样我们今天一定要从黄山开到景德镇好不好?我们来试一下这个车的感受,走走走。哎呀,你不是每次都想干掉我,你今天就慢慢走到景德镇,等我我先走过来,从去年回来到现在长安跟一些车厂的这种随车人在聊天,我问他说唉,你自己开你们自己公司的车吗?有些人就不好意思说怎么样,其实我几年前就买车了,可能买一些什么bba啊,都是别的厂开的车,我说为什么你不买自行车的,说真的,他们可能当时都不是很认同,他们自己有车,但我问他说你现在如果在买车的话,你会买自己什么他们都肯定的跟我说,他们自己会包括我自己也是这样认为,怎么说呢,这几年这种情况真的是很,你说叫我推荐这种品牌车给我的朋友,我心里真的是很虚伪,你知道你叫我去推荐这件事,我心里真的觉得我是良心不坏,但这几年真的我怕自主品牌进步让我不得不去推荐他,比如我朋友买这个位置推推这些什么长安吉利,这是像什么广汽的这些车我都会推荐给我的朋友们,我并不觉得他不好,但是我觉得他有时候是超越了自己,所以从我去年回来第1次,到长安逸动我讲那句话真的是我肺腑之言,我说这个品牌,如果10年前你把它倒过来跟我讲它是阿q啊,你它那个时候车子的这个水准的规格,我真的可能都会相信,这真的不得不说这种,反正这几年确实做的非常多,尤其以这个CS75,然后动力响应各方面都让我觉得有很出色的表现,那我让我真的觉得说,哇,这种品牌真的是已经有噪音,感觉没这种感觉,心里不得不佩服这个,这几年中国造车确实说这个1.5t的这个蓝鲸动力发动机要喽,我觉得它的动力输出真的没有很显著,我刚刚反复的测试,一般在高速上最常使用的80~120,它只要跳到sport的模式,基本上这个加速绝对是够一般的,用它并不会是因为它1.5排量比较小,感觉那种落差这种小排量涡轮可能会出现这种80 200的加速比较美丽,感觉都完全没有它这个发动机都不错,你如果想知道这个包装机,基本上秘密的话,老谢之前有上回讲过,他跟之前的蓝鲸动力发动机实际上没什么太大差别,看我们的视频再反过来讲它的底盘哇,这还是底盘调整,真的好,我刚反复那边测试,怎么在高速上面的柔顺性还有高速变道都不错,但还有一个很大的缺点,这是我个人认为就是他用的这个轮胎并不是太好,所以当你在高速变道的时候,你的esp会坐动,然后会有点打滑的现象,所以说你真的买这个车的话,我建议你把这个轮胎用完你可以换一个更好一点的,那毕竟这种SUV的车,它原厂的胚胎都并没有太好,但它整个底盘的调教是又到了另外一个境界,比我这件事,什么CS55CS35这些的哇,它真的是用很大一个吊顶上去了,前一段时间李丽莎啊,她是这个ps75p2.0的,她说动力来的比较慢,跟我的婚姻一样,但是后劲,我不知道为什么我都怀疑,我倒是没有血压动力有慢一拍的感觉哇,这个蓝鲸动力方面确实做的是感觉还不错,没有那种小排量涡轮,常常那种动力比较偏弱,这种感觉起步的感觉,猛爆,但是就很实木式的会上去6at的变速箱,我刚才试了一下,知道变档速度也蛮快,爱心这个AT做的也不错,它整体调教而言我还是那句话了,我觉得常常把这台车绝对是未来,它是一个地理成倍的一个车走了,我个人是这样认为的,我真的觉得这台车真的是等你做的是非常不错,说的太好了,我我觉得这个就是噢,现在大陆这边车子或者是观众最大的问题,你既然看我的节目,我讲你又不相信,你又觉得我错了,那我硬要我去找个简单的给他,那你这个意义在哪?如果这个东西真的人家做的不错,我现在我去哪里找也去攻击他,你何必呢,你我不在意的事情你说像就像MBA,我不是太在意这个车子,可能拍照大一点点,那我我可以接受,我就不会特别提他,有些人就故意把一些不是很重要的,他故意要把他放大表示要以示公众,我觉得这样的意义是没有意义的了,我老实讲我为我的观点布置还是那句话,我觉得我讲的话你愿意相信你就听到我,我是希望每个人听到我的车型之后,买这台车真的有对你更好,如果再反过来讲,真的来讲一讲他的缺点噢,我觉得第1个我觉得他的内饰故意用一些像仿皮这种的长安CS75 PLUS上市车型如下:2020款长安CS75 PLUS 1.5T手动豪华型,2020款长安CS75 PLUS 1.5T自动精英型,2020款长安CS75 PLUS 1.5T自动豪华型,2020款长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型,2020款长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型,2020款长安CS75 PLUS 2.0T自动旗舰型.视频链接地址(长安CS75 PLUS试驾合集):http://www.huayibyq.com/v/?m=vod-play-id-11442-src-1-num-1.html

        阅读:2210|点赞:7
      • 2020新款长安CS75 PLUS 2.0T/1.5T试驾视频-动态体验

        2020新款长安CS75 PLUS 2.0T动态试驾视频,Hello大家好,我是徐超,今天给大家试一下全新长安CS75plus,预售价格是12万多到15万多,有1.5t和2.0t两个版本,我们的试驾车是2.0t的,关于静态方面的内容,你们可以去搜徐超长安CS75plus看我前几天拍的实拍车,会讲的比较详细一些,今天就不赘述了,只提三个重点,首先第一点它的车身尺寸是介于紧凑型和中型SUV之间的定位,确实比CS75要稍高一点,第二它是常规的SUV造型,不同于长安CS85轿跑的样式,所以后排以及后备箱的空间都会比较宽裕,第三因为还没有具体的售价,所以不对配置做性价比方面的评判,跟大家简单聊一下,我们这台车有的实用性配置,有自动空调,自动大灯,自动泊车,360度全景影像座椅加热,全套的主动安全等等,动态的驾驶感受才是我们这一期节目的重点,同样分三个方面来说,第一是发动机2.0t的涡轮增压发动机规则还算是比较高的,233马力,360牛米,数据上来看动力应该会比较充沛,实际开起来,我们今天开了很长一段距离的高速,在高速上超过100公里动力还是很充足的,会更加的自如了,这个2.0t作为一个日常代步车来使用的话是绰绰有余的,第二方面也是它的核心点是8ad的变速箱,来自爱信的产品也是大厂出品啊,相对来说会比较值得信赖一些了,那这台变速箱的主要亮点也是在于平顺性方面换挡的,先加我们,任性真的非常好,只要速度起来之后,你几乎察觉不到有换挡的动作了.视频链接地址(长安CS75试驾合集):http://www.huayibyq.com/v/?m=vod-play-id-11323-src-1-num-1.html

        阅读:2056|点赞:12
      • 2020新款长安CS75plus2.0T评测试驾视频-杠精五分钟

        长4690宽1865轴距2710,cs75plus不仅仅是在CS75的基础上加大了车身尺寸,也采用了更加激进的外观设计,CS75plus提供了两种风格的外观套件供大家选择,今天我们拿到的是运动版的套件,这张长得一点都不像雷克萨斯的,前列腺上面有一个红色的s标识,t字板注意有弹纤维的s标识,后边留板也采用了开胸a纹路设计,它就完了采用双边四处的布局,是真的才牛逼,反正你回去也是要加装这些东西的,我现在原厂就给你做好了,我觉得啊长安还是很实在的不要紧,后面也很有特色,两个竖着的高位刹车灯没有跟风,别家坐关山的后尾灯没有跟风,别家坐的观察室前大灯,嗯,真是一个有个性的厂商,对了他还会跳舞,好了,这个文艺复兴的时候就看多了,我都有点想跳舞,所以我们还是快点看内饰吧,电视机仪表盘是中控屏连为一体,但它又不是一个简单的平面,经过我仔细的观察朱公平应该向主驾驶偏移了8.1度,你看他像不像一只蝴蝶,好像一个蝴蝶,cs75plus车机搭载了一套基于腾讯在开发的梧桐,语音交互方面唤醒词也可以和命令一起复出,只用一句话解决,召唤妲己导航到南昌火车站,好的,如果你不喜欢妲己召唤李白,我要听周杰伦的歌,没问题,同样在音乐播放过程中也不需要唤醒词,就能下一首,唉,我为什么要说也不管了,长牛逼储物空间中和中举两个杯架一个带空调的手扶箱前端,一个可以放手机的槽,但是它没有无形充电呀,乘坐空间方面我的身高188如果不算上天窗的话,我的头部还有一拳的空间,算上天窗两全有余,来到后排呢首先是一个纯平的地板,然后有一个独立的空调出风口,一个USB接口,当我坐直的时候算上天窗,还有一拳多的空余,但是如果你觉得还不够舒适的话,座椅可以向后倒,这个姿势还是非常舒服的,后备箱的空间较为规整,第2排放到后能形成一个纯平的平面,两侧的笼孔上还设有储物格,可以放置急救包,反光背心等。CS75的动力总成呢,有两套,分别是1.5t+6at和2.0t+8at,那这两套动力总成呢,都很巧妙的躲开了我们消费者所不喜欢的三缸发动机和双离合变速箱. 视频链接地址(CS75plus试驾合集):http://www.huayibyq.com/v/?m=vod-play-id-11347-src-1-num-1.html

        阅读:1788|点赞:13
      • 2019全新一代的传祺GA6评测试驾视频

        2019全新一代的传祺GA6评测试驾视频,我们又出来试车了啊,那试的车是什么车呢?是传祺新一代的ga6好我们首先来带大家通过镜头一点看一下这台车的这个外观,他们这个车外观就是这样啊,那之前我们试过了新一代的这个长期的gs5,也是刚换代的车,那这台ga6呢,其实它的整个的外观设计和gs5是同一代的风格啊,就是第3代的这个传祺的设计语言,那和我自己的那一台啊接触的世博,那我在世博呢可能相当于是啊,1.0或者是1.5时代的吧,那上一代的GA6呢是2.0时代的一个代表,那现在这台还有刚刚换代结束就是第3代的,啊传杰设计员的这个代表啊,我们可以看到他的这个前脸和刚刚换代的接触有很多的相似之处,比如说这个日间行车灯啊,啊比如说它的这个三眼式的LED头灯啊,包括这个很大的已经变化了的这个设计,但是和gs5有一点点相同,这个设计是而且是我有点不同的,那因为这台车是在轿车,所以呢,它的这个呃整个的中网站的面积就会相对SUV更加大一些,那啊整个的这个高度就好像已经快要接到这个地面上了,所以这冲击力会比接触要更强一些,然后我们今天试驾这台顶配车型呢,用了一个18寸的轮圈,米其林的这最新款的一个轮胎,那这个轮胎呢怪胎性能我后面会详细再讲啊,然后再讲一下这个车的一些比较有趣的细节,那看到这个,这东西挺好,标样的这个设计啊,这个设计呢其实是比较特别的,因为现在很多车后视镜它都会,那这个车呢它是单单只是在,然后呢车的这个,甚至的一家,因为上一代的这个GA6呢,大家记得它是一个比较偏教跑化的一个设计,所以后面呢是有一点点小丢备的,现在这一代呢,你看看,体态已经更加像一台比较传统的b级车了,就比较稳重的那种造型,还包括我们看到它的这个尾灯,啊,这个尾灯叫做它是有个专门的,呃,名词叫做一画开天这种贯穿式的尾灯. 视频链接地址(试驾合集):http://www.huayibyq.com/v/?m=vod-play-id-11180-src-1-num-1.html

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      • 2020新款吉利博越PRO评测试驾视频

        2020新款吉利博越PRO夏东评车,这里呢,就是宁波的北仑,我所处的位置,没删完,到这地方来是什么车,当然不会有其他的产品,一定是吉利,嗯北仑这地方啊,应该说是极力的制造生产基地了,但是吉林有很多很多的车型,而北仑这地方应该是它生产基地的核心的基地,所以呢,对于博越车来说,这个地方就是他的中心为什么要说博远啊?博越2016年推出的时候,它是整个中国汽车品牌的一次,整个升级当中的一个重要车型,在那一年很多中国品牌都推出了新的国产车型,而这些国产车型呢,在制造水准,科技水准上都上了一个台阶,那经过三年来,我觉得博越这款车非常的成功,今年2019年到当下呢,它已经实现了77万辆的销售啊,非常的,好的一个销售成绩,但是随着现在的科技进步的速度啊,特别是移动互联网的发展速度,使汽车产品的更新迭代的频率大幅度的提升了,所以到了2019年现在这个时候,他其实就是对活跃产品的一次迭代,从外观设计上讲,我觉着你跟老一代车型相比,你是不是有一种感觉,它比原来更高档,而且比原来更大,但其实呢它的车身并没有发生尺寸上的明显变化,现在的吉利logo一举提升了整个吉利品牌车型的档次感,除此之外新的中网仍然采用了像水波荡漾的这种同心圆扩张的方式啊,它的形状呢,以logo为中心向外扩张,但是现在它的中间的水波纹的距离变得更近啊,中间扩得更宽,我觉得他的雅致感和高级感也也更强了,除了中网之外,我觉得大灯的设计变化也很明显啊,它现在已经改变成一种分了4个元素,并列的4个元素,形成一种矩阵式的感觉,那大张的形状呢和中网的匹配呢,确实像两个,啊,拓宽了整个车的面部的视觉效果,同时它发动机盖上面的4条隆起的棱线啊,特别是中间两条隆起的棱线,我觉着增加了整台车的这种力度,另外我觉得它侧面的这个隔山的设计也是值得重视的,一方面呢,他让两侧张开,另外你会看到他这个地方的透气孔,这实际上是一个空气动力学的,功能性的设计,我们试驾的这款车是顶配的版本,在这个顶配的版本上,提供了19英寸的轮毂和马牌的uc6的轮胎,那这个轮胎呢,它不仅仅是一个说我给它匹配比较高级的品牌的轮胎而已,而是整条轮胎和轮毂还有悬挂系统,一体性的进行了开发,让他达到最佳的匹配,那除此之外这辆车在底盘上还进行了很多方面的优势。 视频链接地址(博越PRO试驾合集):http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-11332-src-1-num-1。html

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      • 丰田雷凌CHR怎么关闭灯光?丰田取消关灯功能!

        丰田雷凌,CHR怎么关闭灯光?很普通的不起眼的地方也发现了他有一个有点震撼到我的设计,因为我在别的车上没有遇到过,就是这个车灯波感在这个看起来很普通的一个车灯的控制感,你看有台大灯照有自动大灯有雾灯,产品少了什么?再看这边雾灯有一个关闭的档位,但是这边呢,大灯呢,它没有关闭的档位发现吗?它只有自动示宽灯和大灯,然后这个车呢,它还有一个自动远光灯功能在这里啊,可以打开这种远光灯,然后你打远光的时候它就会自动切换,但这个跟我现在要说的没有关系,我现在说这个就是这台车,它的大灯是没有关闭的,只有自动挡或者手动打开这个岗位,那他有什么用呢?其实我想了一会我原先也觉得,唉呀,丰田偷工减料,连关闭大灯这个档位都去掉了,但是想一想,我们省,况下会忘了开大灯,或者说不该关闭的时候就人为把它关闭了呢,我知道有些人他在开车的时候有这种大灯,但是他嫌这个车过立交桥的时候有些阴影的时候,灯会点亮一下有些人就会说,唉呀,这个对我的车灯不好,缩短我的车灯寿命,所以我要人为的把它关掉,然后再到他们开车进隧道的时候他们就马大哈,就自己就忘了开灯了,因为现在的车其实很容易忘了开灯的,第1个就是线上很多它的仪表都是这种液晶仪表,它本身大白天就是亮的是吧,所以你不会说唉,仪表是暗的,我没开灯,第2个现在很多车,前面有那个LED的日间日间行车灯那个也是亮起来也是很亮的,所以在晚上可能你开进小路的时候,日间行车灯都会把周围照亮,你就以为自己开了大灯,实际上这时候完全没有开大灯,今是日间行,那所以丰田现在呢,直接就把这个关闭档给去掉了,大咖就不会自己开大灯的,所以我认为,这是一个好的设计,那我就在想没有办法关闭大灯,它会不会带来一些问题呢?

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      • 奇瑞星途TX郑刚评测试驾视频

        奇瑞星途TX和星途TXL郑刚评测视频,现在我的手上呢是一把钥匙,不去做任何工作给他们玩了,我们现在呢,可以看到整个影像下方这张标志的这么一个,也就印证了我刚才的说法,说为什么一直近期没有学位的高端车型星途这款车型的相关评测,其实实际上,呃,了解我们公众号的一些留言的小伙伴们其实也应该能够了解,在西北地区来讲的话,所以也是在近期呢,终于有了星途的一些下落和消息,那么我面前的这台车型呢,就是说目前星途它现在加长轴距版的这样一台车也就是txL了吧,那么非要不多说我们呢,这一次呢就开始展开有关于这台车型的静态评测,那么随后呢,我们会提供有关应该车型在落户之后,它完整意义上的一个动态评测。届时我们会将冷却版和四驱版不同程度,不同层面当中我们都会去做一个动态的就是更加清晰的一个关于这台车型的,那么说到这点,其实实际上我们还是认为说从这个股吧之后其位呢,还是有了一些这个奋发向上的一些想法,有了这样的一些念想,可以参照一下零氪也可以参照一下外派,那么像这些车型呢都是无一,都是采用了一个说全新电电全新网络,然后用全新品牌的方式呢去让消费者重新认知自己的一些技术,一些底蕴,甚至是造车当中一些理念,而星途就是这样的一台车,整车部分的轴距呢,其实由之前这个短轴距板的车型呢进行了一些加长,之前短途游玩的车型呢是2715毫米数据,那么针对于消费者,上已经延长到了,就发不好了,2米8的这样的一个轴距呢,针对于尾仓部分,其实来说在之前的事情当中已经相当够用,而作为现在的这款车型,更多意义上面除了能够,之外也是把整个前排和后排实际成员的这种实际的乘用空间考虑到的情况。那像这样的一款颜色呢,也是大多数在我外面应该能够接受的一台颜色,所以本期我们就从这台车型开始吧,OK了吗?接下来呢,我的手上是一个震动测试仪,但是在这之前我需要说明1点的是,为了这一次的这个测评部分的辩解呢,我们已经将整个车辆前方部分这一侧的侧围板架做了一定程度的拆除,也是为了方便在引擎部分的解析片当中呢,就给大家更好的呈现这个隐藏部分的一些基础设计,所以接下来我们从此开始测试。星途TX上市车型如下:2019款星途TX 1。6T两驱紫金版,2019款星途TX 1。6T四驱铂金版,2019款星途TXL 1。6T两驱铂金版,2019款星途TXL 1。6T两驱钻石版,2019款星途TXL 1。6T两驱星曜版,2019款星途TXL 1。6T四驱旗舰版。视频链接地址(郑刚星途评测全集):http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-11297-src-1-num-1。html

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      • 2019款长安逸动1.4T试驾视频-ABV车比得

        此地无垠评测2019款长安逸动1。4T试驾视频,各位aba车比得的观众朋友们大家好,我们做了两款中国品牌,a级车对比一款是长安的一栋,另外一款是荣威I5,但是设完之后呢,对逸动这个车的印象还是不错的,但当时我们试的是1。6自然吸气的发动机,我试完之后就问茶,我说你们未来会不会有这种小排量涡轮增压发动机啊,因为现在这个是一个趋势嘛,自然机器逐渐会被淘汰,他说我们有,而且呢还不错,有了之后呢,给王老师优先试一下,现在是他们兑现成的时候了,我们现在拿到了全新动力总成的1。4t的异动,那么我们来给大家做这个视频,给大家汇报一下,因为本身异动呢是传销量很大的一款车型,现在卖了85万辆,有两辆车,我相信好多消费者呢,也是很关注,这个新动力总行呢,一动呢,这个车型呢,实际上叫做蓝井版蓝井实际上是它的动力组成的一个平台的称呼,就是在这个度的组成上,他们未来会出各种配置的发动机,新发动机,所以应该是开起来,但是我们简单的回顾一下这款车的外观内饰,因为这是它的一个特点,有好多人也没看过我们之前的视频,所以我们简单回顾一下,在去年冬天我做对比的时候,我就说过,一度那款车的设计的品质感还是很不错的,那么很多人问啊,就是那个设计品质感是怎么感受出来的,其实我觉得就是评价一个设计呢,有这么几个步骤,第1个步骤就是看这车的比例,就是我们很多时候说看一款车哪别扭实际上是比例的问题,那么看这个。长安汽车逸动上市车型如下:2019款逸动蓝鲸版280T GDI自动劲速型,2019款逸动蓝鲸版280T GDI自动极速型,2019款逸动蓝鲸版280T GDI自动光速型。视频链接地址(新逸动试驾合集):http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-11236-src-1-num-1。html

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      • 吉利博越pro评测试驾视频-陈震体验

        这个吉利博越的pro,并不是一个全新的车型,而是在原本的吉利博越的基础之上,升级改进而来的这么一个车型,然后这台车呢,它主要的变化就是在外观还有内饰还有在配置,还有在底盘方面是有改变的,然后外观方面主要的变化呢,就是在前脸,它是在引擎盖上多了几个,换装了LED的光源,同时呢,啊大灯的这个轮廓也跟中网不是管通的了,春伟呢是多了一个看上去还挺好看的一个尾翼,所以从外观的辨识度它跟啊普通版的博悦还是能够看出区别的,然后内饰变化就比较大了,虽然整体的这个设计的,呃风格没有太大的变化,但是在做工用量还有在配色上进步真的是非常的明显,反正啊就是在这个价位的车型里边,因为这个车现在最顶配啊,卖到15万多,你一坐进来,我觉得噢,唉,有一点这种所谓的豪华感了,因为呃,刚才我说了配色做不怕用料,再有就是它仪表是全液晶的,然后中控的这块屏幕呢也是全液晶的,而且尺寸呢也是比较大,都达到了12。3寸的这样的一个数据,所以这台车你一坐下来啊,这个豪华感首先跟普通的博乐是有一个明显的区别的,然后在配置方面呢,那像这台车舒适型的配置多了,这个boss的音响,整车呢有12个音箱,然后再加上这台车,它的这个行驶起来的nvh控制的还是比较好的,所以即使你车速到了80,到了100你还是能够去呃比较OK的欣赏到这套boss音响给你带来的这个音乐效果的这个是我认为比较不错的,而且这来说还在KTV功能,你受不了吗?虽然我并不觉得我会用到这个功能,但有总比没有强好像还是跟唱吧合作,那个KTV功能,然后还有就是在,也是特别的全,那像现在这台顶配的车像车道保持啊,车道偏离提醒啊,就像刚才你经常会在我说话的时候听到滴滴滴滴,那就是因为我可能离某一侧的车道线非常近了,好像这个功能它也都是有的,然后它的这个acc呢,也是全速域的一个acc,但是有一点,我也特意去问了一下厂家的人,说那你们这套东西能不能称之为辅助驾驶,就是因为你又支持abc,你又支持车道偏离修正啊,等等等等这些,那那你能不能算是辅助驾驶呢?他说其实也不应该算,因为我实际的感受啊是什么呢,就是它的车道居中保持的这个能力其实不是那么的强,也就是说当你的正常驾驶的时候,如果你慢慢慢慢偏了,那它开始给你修正,但它修正不是给你修正,回中间它就开始慢慢慢慢变成化脓了,所以这个感受是不太好的,我觉得跟辅助驾驶还是有一些距离的,然后在其他的主动安全配置方面呢,那比如说呃,开门的这种呃盲区,还有像是比如说你倒车倒出车位的这些啊,盲区提醒它都是具备的,所以我觉得确实啊,在实际的应用当中,它有能力去帮咱们避免掉一些不必要的事故,这个是做的很棒的,尤其是在这个价位的车型里做的很不错的,开起来的体验呢,咱们先说整个的一个驾驶的质感,就是从隔音开始说它的隔音的效果,在15万元的这个价格区间的车型里面是给了我一个小的惊喜的,再有呢,就是它轮胎的配备呢,也是让我比较意外的啊,在这个价格区间里,它居然都给你配上了19寸的马牌的uc6了,这你受不了吗?因为uc6是一个比较偏静音省油的这么一个低温总的轮胎,那基本上如果是车速在啊100或者120公里每小时的,这样的一个车速的话,那我依然可以跟副驾驶就按这样的音量来沟通,我觉得这个是在这个价位的车型里做的,让我比较满意的,刚才我也说了,因为它有一个好的隔音降噪的表现。 视频链接地址(博越pro试驾合集):http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-11271-src-1-num-1。html

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      • 2019新款福特野马Mustang 2.3T试驾视频

        晓敏体验福特野马2.3T详细评测试驾视频,刚才这两个哥们呢聊的这台车就是福特Mustang这个名字呢,其实有两个意思,第一就是为了制定经典经典,是谁呢是一台战斗机,它有传奇色彩,就是p51,因为那台战斗机卷这个名字,然后第2个点呢是因为他不得不叫这个名字,那你不是说他叫野马吗?嗯,有一家四川的公司,你知道吧,他们叫四川野马,然后他们把这个野马的名字给抢住了,所以他就掉不了了,而且很搞笑的是他还有一个中文名,可能你不知道他叫马自丹在他的那个车辆名牌上写着呢,而我们的这一台是19款的2.3t的车型,当时提车的时候呢,我们问了一下4s店优惠是35,000,但是为了给大家判断底价,我们就又打了这个4s店的电话,我们来听一下吧,北京地区的行情,嗯350,除了中规的销售渠道呢,这个车其实还有瓶颈口可以买,比方说有什么美版的呀,家版的呀,墨版的呀这些等等等等,但是就是平行进口车吧,它水挺深的,所以你得谨慎一点好,现在我们来总结一下它值得买的点,第1个值得买的点,就是情节很文化,嗯,我们先来说情节就是你肯定看过很多的美国电影,但是里边都有Mustang这个车,你比方说什么极速60秒啊,啊,速度与激情,变形金刚就是这些跟汽车有关电影统统都有,还有很多美剧里面都有,甚至你玩的那个游戏,极品飞车里边也有这个车为什么出现了那么多,就是因为他在美国是一个家喻户晓的车,就是他们的生活当中到处都是这匹马,这是美国生活的一部分,这是当中的一个情节,我相信你可能看过的话,在你脑海当中会有这么一个印象,挥之不去,然后第2个就是文化,因为他有50多年的历史了,就是很长一段时间以来,它都是一个非常非常经典的车型,它有很多的这种玩家呀和粉丝,而且像这类型的车就是现在越来越少了,就是可能因为种种原因吧,有的停产了或者有的没进中国,反正对于一个喜欢美系的大男孩来说,骂死他就是他,第2个值得买的点就是个性和拉升,外观上还是那个熟悉的配方,比方说像什么长车体,然后两门4座短尾这些都还在,但是这个灯你看这变了,它的这个日行灯变成了三道杠,还有就是它的那个车尾那这也有非常非常经典的. 视频链接地址(福特野马试驾合集):http://www.huayibyq.com/v/?m=vod-play-id-11225-src-1-num-1.html

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      • 体验2019新款帝豪gs评测试驾视频-1.5T+7DCT双离合

        来呼伦贝尔大草原上体验了一下新帝豪gs,动力部分是吉利新帝豪gs,这次最大的升级,新增了最大功率130千瓦,最大扭矩255牛米的1。5t发动机加7速双离合变速箱的动力组合,48V轻混系统为选装,不过这次我们试驾的洞口260t车型没有选装这个配置,一说7速湿式双离合,我就知道你们得说顿挫,那条要疯了,除了在刚才那油门转速提升的前一两秒,会感到一些震动传到方向盘上,其他时候这台发动机的抖动控制都不错,一段10公里左右的非,书上的几位一致认为新帝豪gs的底盘非常舒适,服役减速带,杀毒,大小坑洼,很肿的感觉,吉利帝豪gs,260t车型也配备了l2级别的智能驾驶辅助系统,最实用的还是全速esc。城市行驶自动跟车刷屏解放右脚,谁用谁知道,相比这些内在升级新帝豪gs的外观改变很小,先练车标变成了全黑色,分为动和压两种外观和区别为前后包围事件造型不同,极力表示gs是一款网红SUV,我们这台试驾车呢确实是挺红的,10万出头你能买到一台设计,不错,130千万l2驾驶辅助和一个在同级中表现非常出色的底盘,还要什么自行车好了,本次的反套路试车是说就到这里了。吉利汽车帝豪GS上市车型如下:2019款帝豪GS 1。8L手动风尚型,2019款帝豪GS 1。8L手动领尚型,2019款帝豪GS 1。8L DCT领尚型,2019款帝豪GS 1。5TD DCT动 260T,2019款帝豪GS 1。5TD DCT动Pro 260T。视频链接地址(帝豪GS试驾合集):http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-11161-src-1-num-1。html

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      • 2019新款速腾L 1.2T/1.4T试驾视频-刘越评测

        2019款速腾1.2T,1.4T试驾视频,上一周我们背靠背的聊了两款车,分别是1.4t的速腾l280和0氪的034钢板,而这一周我们背靠背的再来两辆车,那就是我身边这台速腾l的1.2t版本。为什么两辆速腾要这么紧密的去评,有些人可能阴谋论的会说是合作,但实际上并不是啊,而是当我在借这两台试驾车的时候,赶上他们的这个借车周期正好是两周可以连上,因此两辆车我分别以特别接近的两个周的时间卸到手里,分别来给大家做一个系统性的评测,正好这一期还可以弥补一下,上期由于辽两车对比,因此没有把速腾全面展开去讲解的一些的不足,冰冰冰冰冻冰冰冰凉,嗯嗯,嗯嗯嗯,当我看到身边这一台速腾1.2t的试驾车停回公司的时候,给我的第一反应是,嗯,这车外观内饰看起来真的就非常像一台a级的速腾了,而当我上一周拿到那一台280顶配车型的时候给我的感觉,尤其是坐进内饰的时候,就会感觉这辆车不就是一个小号或者说是改版的帕萨特或者迈腾吗?那辆车开起来其实给人的感觉也是一种跑马杆非常的足,虽然没有0氪或者其他品牌做的那么的高,出一个级别或者越级的豪华,但是你仍然能够感觉到它无论是配置功能材质的堆砌,都是非常的理想,或者说可以说是一个很优秀的一个产品,而速腾1.2t,由于是一个低配车型,我们这次拿到的还是它的顶配149,900官方指导价的一个车型,它里面真的是简陋的可怜,无论是一些镀铬元素或者说自动的空调,章的大屏幕等等等等你能想象到的一切功能配置全都没有,你感觉它就是一个比什么呃朗逸啊,稍微强那么一点点,或者说是高尔夫的减配版,你也可以这么理解,总的来说啊,他这款车给人的内饰感觉就是a级标准的一个小标杆,标杆究竟是好话还是坏话呢?其实在我看来标杆这个词现在应该用一个叫贬义去理解,因为如今的这些a级车型它们都是越级版的存在,如果你说它是a级的一个标准标杆,那么其实意味着它并没有越级的豪华或者越级的配置,因此给人的感觉就是说这台车相对来说内饰比较中庸.大速腾上市车型如下:2019款速腾 200TSI 手动时尚型 国V,2019款速腾200TSI 手动时尚型 国VI,2019款速腾200TSI DSG时尚型 国V,2019款速腾200TSI DSG时尚型 国VI,2019款速腾200TSI 手动舒适型 国V,2019款速腾200TSI 手动舒适型 国VI,2019款速腾200TSI DSG舒适型 国V,2019款速腾200TSI DSG舒适型 国VI,2019款速腾280TSI DSG舒适型 国V,2019款速腾280TSI DSG舒适型 国VI,2019款速腾280TSI DSG R-Line 国V,2019款速腾280TSI DSG R-Line 国VI,2019款速腾280TSI DSG豪华型 国V,2019款速腾280TSI DSG豪华型 国VI,2019款速腾280TSI DSG旗舰型 国V,2019款速腾280TSI DSG旗舰型 国VI。视频链接地址(速腾试驾合集):http://www.huayibyq.com/v/?m=vod-play-id-11308-src-1-num-1.html

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      • 2019宝马7系740LI华彩辉耀典藏版评测试驾视频

        然后在我旁边的这个台,就是我们昨天一度觉得很神秘的,宝马7系华彩辉耀典藏版,然后这个车呢,它其实是不卖的,但是它是一个跟清华美院来合作的车,所以我们觉得说,唉,宝马和清华美院这样的一个组合会变成一个什么样的一个车呢,然后我们现在来看一下,首先来说一下它的颜色,它的这个颜色呢是从我们中国古代的瓷器就是既红釉当中吸取的一个灵感,然后其实你看这个红色你会觉得说,有没有很像故宫的那种感觉,再有就是巨朋友,他是一个我们明代就有的一种瓷器,然后一度是皇家御用,就是说号称是红中乔楚,我觉得这个颜色放在这台车上看上去就是还挺有气宇轩昂的那个感觉的,然后还有一处比较特别的地方,就是宝马的这个logo,然后它的这一部分蓝天的部分用的是既然词既然,词就是元明清都有,但是呢,一度在明朝在宣德年间的时候就特别的火这个记单词,我们在网上也看到它就是曾经派出过一个天价,然后它的白瓷的部分,这个部分就是它的白云的部分是叫白瓷,但是白瓷也是我们中华民族的一个象征的就是很多老外管这个白瓷叫中国白,然后再有就是bmw这一部分,这一部分用的是罗甸,就是也是我们传统工艺的一部分,罗甸呢,其实你可以把它理解成比方说像珍珠啊,贝母这一类的,它就是从一些螺类啊或者是贝类当中,然后把它磨啊磨,就是磨成文字或者是图形,比方说像花鸟啊,风景啊,人物啊这种,然后把它镶嵌在不管是木雕上啊,或者是一些就是工艺品上面等等,甚至近年来就是有一些的手表也是有这种贝母面,其实大家也可以这样来理解一下,就是它会有着那种7色的光彩,近似吧,然后这就是我们在车头部分就是看到的有一些中国元素部分,然后我们现在可以往侧面看侧面还有一个,在这边呢,还有一个标识,它就是一个玉环,但是它只是左侧这边有就是车身的右侧这边是没有的,然后它其实是象征着是水的,然后在中国古代呢就会把它放在房檐上面,就因为水嘛就能够起到一个防火的作用,然后还有就是他也有一些美好的寓意,比方说吉祥啊,美满啊,然后也预示着一些男女感情等等,反正龙也是我们中华民族的一个象征,然后这就是车外我们看到的这个华彩的典藏版,然后它上面的一些标识,我们现在进车子,刚才跟大家说我们去车里边看,但是很遗憾的是被拒了,因为全世界只有两台,就是只能看,然后谁也不能够进到车里边,所以现在我们就在外边的这个角度来跟大家说一下,这台车现在我们看到的就是主色调,就是这种烟白色,然后它其实里边呢,主要用到的一些部分就是有克斯,有罗甸,有大区,然后我们先来说大七,在车门上这块大家能看的比较清楚,而且包括他党办啊,包括他整个中控的地方都有,这种大气就是大气也叫国期,就是也是我们的一个传统的技法,但是据说大气想做成这种浅色的是非常难的,他们也尝试了很多次,然后最终成功了,然后在里边我们看到扶手箱的这一块是用到了克斯,这是30年前的克斯,但是到现在你看他还是很完好,所以说他放到了这种扶手箱,这种比较耐磨的地方也是合适的,然后他跟大七就是呈现的这种画面都是一样的,就是那种山水云,就是感觉是很有诗境还有,性的那种感觉,然后我们看到就是扶手箱里边你打开还有一个玄机,就是它里边有红色的大旗,然后红色的大旗上面呢是有罗甸的,就是罗甸的形状,它放的是一个宝瓶,然后因为它整个的扶手是这样就打开有4片嘛,它象征着是四海升平,另外它在两侧的扶手上还有酱真香的木料,然后它其实就是一种天然的香,然后你会感觉它淡淡的时间很久就有那种暗香浮动的感觉,然后包括像安全带这种小地方就是它也用到了苏绣,但是它用到的是一个乱真的这种技法,而且包括这是一个4座的一个体系,就是你看它整个这边贯通过去就是很有中国传统的,这种有中轴线,这样就对称的这种美,反正这台车你整个看下来,你就会觉得它里边就是属于我们国粹的东西会特别多,不管是它外观的一些颜色啊,它用到的一些瓷器相关的东西,提示的,这种用料或者一些工艺技法等等,但是我自己觉得说就是作为像7系的这种旗舰级的车来说,它除了说给你更多的配置上的那种享受以外,它其实还要传达给大家的是一个就是你能够彰显你自我或者是文化认同方面一些层面的东西,而且其实他就是除了我们今天看到的这一台华彩辉耀典藏版,它之前还有好几个限量的版本,你比方说像马年的一个限量版还有黑暗版本等等等等,我们说了半天,其实这台车也是不售卖的,但是在呃,展台的中间的部分,还有一台7系华彩定制限量版,那台车的价格已经出了,是1,398,000,我们去那边看看,在那在我旁边呢,就是7系华彩定制限量版. 视频链接地址(宝马7系试驾合集):http://www.huayibyq.com/v/?m=vod-play-id-11473-src-1-num-1.html

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      • 2020款新威朗1.0T、1.3T试驾视频-高小妹试车

        2020款别克威朗高小妹评测视频,欢迎收看这一期的,车若初见我是高小妹,那现在正在实行的国6排放对很多技术品牌来说都是一次大潮,在这样的情形下呢,别克威朗就以全新的姿态出现在了人们的视线范围当中,那除了全新的样式有所改变,它的动力系统也是有所变化的,并且是满足了国六b的排放标准,所以呢我们也非常好奇它到底会给我们带来哪些不一样的地方,以及哪些惊喜呢,我们今天就一起来阅卷,静态体验一下,全新的也可以了,那我们先来看外观给我的感觉就是优雅并且挺运动的,那小米现款车型它的变化就主要集中在车头以及车尾的部分,那我们先来说一下车口,其实还是别克的家族连锁被遗失的动作是条假遗失的大灯,但是呢,还有很多不一样的地方,我们一一来说,第1个就是它的中网,首先它是比现款车型往下压了一点,也是为了营造一个更宽更低的车身姿态,再有呢就是它的中网,大灯这种一体化的设计也是想要给你带来三维的视觉效果的,那我们一起来看就是被镀膜失调分为上下两个部分的格栅上面呢,是这种横条状的元素下半部分就是水波纹状,然后以及它全新样式的LED大灯里头也是有很多这种元素的拼接,就看上去视觉效果就会更加丰富一些,那还有一个变化就是它下边的进气口变得更宽大了,也是贯穿式的设计,还有这个像八字胡一样的动作失调,就是营造出这种俯冲的运动感,街道轮胎他的前世是17寸的铝合金轮毂,并且在1.3t的车型上呢,是使用到的马牌的轮胎,那前年我们就大概说这么多,我们现在去车位看一下变化吧,那我们来到尾部说一下它的变化,首先就是在新换车型上面增加了这个贯穿式的镀铬薯条,一直延伸至两侧的尾灯,这个造型跟前脸还是有点遥相呼应的感觉,然后它这个尾灯也是想要去营造一种三维立体的感觉,你看旁边这种熏黑处理,让它看上去视觉效果也会更加好一些,那以及它的每一个功能分区都是比较简洁清晰的,再往下看呢,就是双边排气造型了,整体的感觉就是偏向运动化的设计,那下面呢,我们来看一下后备箱,全新微朗的后备箱的容积是455升,看上去还是挺规整的,包括里面的晋升也还不错,但是就是有一个问题啊,它这个开口还是有点小,你说像大件物品,放的话还要找一下角度什么的,有点不是那么的方便嘛,那我们现在去村内看看吧,嗯,嗯,那您说a呢,你能感受到很浓厚的别克家族式气息,360度的环抱式座舱,它的造型跟现款的围绕没有太大的变化,但是动物用料是有所改善,方向盘采用到了皮质包裹,以及在内饰你能摸到软性的地方增加了不少,那说一些细节你看这个水转印的是吧,你要很仔细的去看才能看得到它纹理的变化,我觉得也是为了大河它整个运动气息,但是说周梦婷还是8英寸的,但是它搭载了新一代的别克银行Nike的互联系统,整个的页面显示比较的清晰直观,包括反应速度也还挺快的,那里面有com那个clan,并且在新款的a网上面是全系使用安吉星的服务的,还有就是它这个系统可以OK,远程升级也比较方便,那我们来说一下过去,因为这个座椅重复起来还是挺舒服的,然后包括腿. 视频链接地址(威朗试驾合集):http://www.huayibyq.com/v/?m=vod-play-id-11352-src-1-num-1.html

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      • 电子差速锁原理解析-三把锁哈弗H9评测视频

        汽车圈圈圈萝卜报告技术寅2020款哈弗H9沙漠详细评测试驾视频,哈弗H9这款车,毫无疑问的,就是这台车它自己最大的一个宣传亮点就是所谓的三把锁,而我觉得相对来说大家呃,最需要知道的或者说是争议最大的也就是正在这三把锁上,到底是真锁还是假锁,它是通过什么样的形式去实现的,这个就是本期视频,我跟大家主要去聊的点啊,首先跟大家说一下目前的一个现状是就是呃,大家对这个所谓的差速锁,机械锁,电子锁电控锁,这些标准的逻辑是非常混乱的,大家没有一个整体的一个认知都在各说各话啊,所以我觉得在这个视频中也很想让大家更多的理解,这个差速锁到底应该怎么去分类,这个也是这期视频啊,的可能会最有价值的一点了,首先我们先说一下什么是插速器,什么是插速锁啊,插速器,大家想象一下最原始的车轮,两个车轮在这里中间一根硬轴的连接,它走直线是没有问题的,可是当他要拐弯的时候,你的里侧车轮跟外侧车轮要走的这个路径是不一样的,外侧车轮的转速一定会比里头车轮更高,它实际上啊里头车轮是只能在打滑的状态下跟着外侧车轮一起走的,这样是没法正常行驶的啊,所以很聪明的工程师们就设计了差速器,关于什么是差速器啊,我在这期就不再讲了,大家可以去各个视频网站去搜索关键词1937差速器类似当年雪佛兰,在80多年以前做的一期黑白的科普的视频啊,但就算放到现在,它依然是从啊遇到的问题,原理解决方案,包括最后的成品,它的一个怎么样的演化的过程,是一个做的最好的科普视频,所以大家去搜索一下,并且观看一下就OK了啊,呃,有了差速器,后这个车可以很好的,转弯了,可以很好的行驶了,但新的问题又出现了,当我们在越野的时候路面的摩擦力不好,如果有一侧车轮在打滑的情况下,它这种开放式插座器会把所有的扭矩都向这个打滑车轮进行操作,于是它就会一直在空转啊,不打滑,有副作力的车轮,也没有办法突出有效的凝聚,造成车辆就被困住了,在这种情况下我们就希望他的车轮能给,所以差速锁等于就是为了这个目的而设,回到开头的问题,什么是机械式插座锁,什么是电控插座机?啊,这个问题我不着急,解释我先用4种不同的差速锁,我给大家简单讲一下它的功能,它的结构最后再给大家抛出结论,这样大家才更好理解啊。首先我要讲的4种差不多的形式分别是mld,mld也就是呃装载在之间哈弗h5上.

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      • 林肯飞行家评测试驾视频-ABV车比得王垠

        2020新款林肯飞行家Aviator评测试驾视频-ABV车比得王垠,观众朋友们大家好,我是此地无垠王垠,现在在美国的纳帕山谷给大家做一款新产品的介绍,那他这个地儿呢是产葡萄酒了,所以我们旁边那个绿色的植物就是葡萄,而且还都挂果了,那今天情况有点特殊,今天我这个过来时差很重,只吃了两小时,所以早上起来从那个酒店出来时候呢,忘带那个小蜜蜂小话筒了,所以我就拿我这录音笔当收声,所以可能会有一点环境噪声,大家多包涵啊,介绍哪款车呢?就我们旁边这款林肯的新产品叫做Aviator,中文名字叫做飞行家,Aviator的名字实际上是飞行员的意思,但是现在产品的中文名呢,前面有的航海家,所以这就叫飞行家就按照家那条系列来起名,那我们就把它叫做飞行家,那么艾维艾特这个名字其实不是第1次被采用啊,车呢,林海实际上在北美有一款车啊,在国内没卖叫做林肯mkt,那么现在的艾维特呢是把这个mkt垂直换代了,那么那款车在北美有啊,幸亏只在北美有没在国内卖,如果在国内卖的话,我相信也是一定会卖不出去,因为那车实在是太有特点了,其实是特别特别丑,因为那个车设计的非常夸张,有这个两个像呲牙一样的大前面的格栅呀,然后中间留了一个那个林肯的标,然后整个的设计呢就是,特别出人意表的设计就是为了设计,那么现在这个车心情可以,我的朋友这样一款车,这个车是一个豪华品牌,应该拥有的产品的样子,至少是这种感觉,所以我们从这款车的设计开始说起,这个车的设计说起呢,其实可以这么,是林肯的全新设计元素,在SUV上的一次完整体现,这话有点绕,那么林肯全新的设计元素在轿车上的体现是哪款车呢?就是现在在国内卖的那个那个南头,那是林肯的新的设计元素在教材上体现,那么在SUV产品上一次完整体现,就是应该我们旁边这个飞行家,那我们看到一个新的灵感品牌的前脸儿,它一个不是那么夸张的,类似于面包是那样的,一个前格栅中间用满天星的,这样一个隔山的样式跟它这个林肯的logo,这种菱形标志呢有一点呼应,它是这样的一个格栅样式,不是像之前的mkd那时候那个板牙多张了跟那个有有很大区别,那么这个前脸在北美呢会有两种,那么在国内呢,汽油版的和插电活动动力板呢,会有一点点区别呢,大的感觉上是差不多的,那么这个只是说隔山的一点变化就是新的是元素,实际上这,重要的是它整体的设计风格呢,是照着这种大气的,汽车的设计来进行设计的,就是我们能看到前面的大灯,前面的发动机盖一字板都设计的非常厚重,感觉就是它这个和前面很厚,他们之前找过消费者做市场调研,就是说看看这车到底这个消费者有什么反馈,一般说上市之前都会做市场调研,那么在中国市场调研.视频链接地址(飞行家试驾合集):http://www.huayibyq.com/v/?m=vod-play-id-11370-src-1-num-1.html

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      • 福特福克斯Active详细评测试驾视频

        全新福特福克斯Active详细评测试驾视频,我是来自太平洋汽车网的李申红,今天我们有幸收到长安福特的邀请,来到宁波参加福克斯的市教会,但是呢,我们今天试驾的这一台福克斯跟以往的福克斯有一点不同,因为它是一台全新的福克斯跨界版本车型,福克斯艾特,那么它跟我们以往的福克斯有什么不一样呢,我们马上来看一下,首先从整体上看呢,我们可以看得出福克斯st版本是基于两项版本所打造的一款车型,它的变化就在于它采用了这些黑色塑料包围,然后还有上面的一些银色护板设计,这使得它更有跨界气息,然后呢再看看它的前隔三部分,它采用了一个六边形的熏黑状设计跟福克斯stline相比的话呢,它就更加不有层次感,从侧面来看的话呢,我们最明显看到的变化就在于它采用了一个更高的底盘设计,再结合它的车顶,行李架的话让它看起来更像是一台SUV,再来到它的前一直板处,它在这里添加了一个st版本的名牌,让它看起来更有辨识度,再到它的轮毂,它采用了一个18英寸的5伏双色轮毂,看起来非常的时尚,晒到它的尾部,基于两箱板福克斯打造的它看起来也是和两箱板5克斯大同小异,单边双出排气布局是和stline的一样的,非常具有运动感,来到车窗内部,这个三伏式的多功能方向盘,还有这个流畅的中控线条设计,这个逻辑清晰的空调控制面吧,还有这个旋钮式的换挡机构都是福克斯,两三厢版本带给我们熟悉的味道,不同点呢,就在于它的这一块中控面板采用了一个蓝灰双色的网状设计,相比于福克斯st浪版本的碳纤维样式以及普通版本的银色镀铬设计更加具有设计感,座椅样式方面呢,它和其他版本的福克斯是保持一致的,不过呢,它采用了一个蓝灰色的红线设计,相比于st那一版本的红色缝线设计呢,它要更加的居家,然后呢,在他的座椅靠背上,他印有了一个字母a,以及一些横向的条纹,看起来更加具有设计感,类似最大的变化就在于它从原先的8英寸中控屏换装到了这一个12.3英寸的中控触摸大屏上面,而且搭载了福特与百度联合开发的sink加互联系统,这一套系统呢,无论是从它的uI设计上还是从它的功能丰富性上相比,其他款式的车型都有很大的进步。包括他内嵌了百度地图的APP,还有爱奇艺等功能,它的实用性都是非常的强的,而且这一套车机呢,它还具备了4G WiFi热点以及语音控制功能,刚才我们也试了一下它的语音控制功能,它的语音识别率呢还是非常的好的,唯一美中不足的呢,就在于它取消了原来车机所具备的咖啡功能,来到后排,虽然福克斯轴距2705毫米的轴距跟两三厢版本没有差别,但是呢,它的长宽高相比两厢版本都有影响,的提升,所以说无论是他的腿部空间头顶空间还是横向空间,都有一定的进步,动力部分的话呢,福克斯ft大赛的是1.5t3缸发动机,它的账面数据是有135千瓦的最大功率,还有243牛米的峰值扭矩,呃,匹配的是8at的变速箱,然后呢,可能很多人对三缸发动机是有一定的成见的,就是觉得它的动力很弱激啊,噪声很大,抖动很明显之类的,但是现在给我们开起来的感觉呢,其实这些你们所说的想法其实都不是特别的明显,就给我的感觉它开起来可能和一台4缸机是差不多的,现在给我实际开起来的感觉呢,就是它的动力输出是非常的平顺的,然后说现在哪怕是我想抄一台车,我身材一脚油门,它的降档非常的迅速,所以说这台车要,话是非常的轻松的,再到他的转向手感呢,其实是适中的,他不会说像一些运动行车刻意调教的那么沉,但是也不会说轻的让你发虚,这种恰到好处的手感呢,其实在城市道路里开起来是非常舒服的,而且它的指向性非常的准确,呃,哪怕是你要变一个道啊,或者说过一个弯啊,都是让你心里很有分寸的,底盘部分的话呢,福克斯,it采用的是前麦弗逊,后多连杆独立悬架,这一套结构呢跟福克斯两厢版本是一样的,所以说无论是我们现在开在路上,这种比较直接的路感,还是说我们在过一些减速带的时候,他给我们一种非常干脆的律政,这些特点都是跟福克斯两厢版本非常接近的,但是有一点不同的是它相比福克斯两厢版本,它的底盘升高了30毫米,大量的好处就是它的底盘更高了,比例间隙更高,因此它的通过性也更高了,所以说它在应对各种复杂路况的时候呢,它会更加的从容,所以说它不仅继承了福克斯两厢版本,良好的架空而去,而且还给我们带来了更好的车身通过性,因此这台车呢,相比福克斯两厢版本呢,是更加适合户外出行的,所以福特官方把它定义为城市新锐SUV是不无道理的,总的来说福克斯active的推出是福特一次大胆的尝试,跨界车型的推出不仅丰富了福特家族的产品序列,更带来了中国消费者所衷情的大空间。当然那块中共大屏幕也非常的令人心动,凭借着这般独特的产品优势,我相信福克斯艾特能够在这个细分市场上占有一席之地. 视频链接地址(Active试驾合集):http://www.huayibyq.com/v/?m=vod-play-id-11195-src-1-num-1.html

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      • 2020新款长安CS75plus郑刚详细评测试驾视频

        2020款长安CS75plus郑刚详细评测试驾视频,那么我的身高呢是1米76啊,接下来我们将进行的是一个关于该车型的静态部分,下载速度5分钟到底怎么设计的,我们来看一下,整个电机的这个有一个输出,看起来是一个非常的状态,但实际上它是轻轻的导向,嗯嗯嗯嗯嗯,Hello,小伙伴们大家好,这里是0991车评中心,欢迎大家收看新一期的节目,在本期的节目当中,我们所带来的车型就是来自于长安最新推出的CS75plus,作为长安CS75的这个车型呢,可以说是迭代了很长的时间,也迭代了很多款,但是从未有一款车型,动力更顶尖的技术,而富裕到一台量产的紧凑级车型上,而作为这一台车型,它的plus的定义不光是轴距部分呢,有一定程度上的加长,还有更多的一些高科技的配置,更好的动力,更好的油耗和燃油经济型,以及更让你满意的整体的表现,而今天我们就一起来看一下这台车行吧?这个时候其实就可以视为是整个车型,它在正常锁闭之后啊,这个车辆在车内开启之后的一个状态。长安CS75 PLUS上市车型如下:2020款长安CS75 PLUS 1。5T手动豪华型,2020款长安CS75 PLUS 1。5T自动精英型,2020款长安CS75 PLUS 1。5T自动豪华型,2020款长安CS75 PLUS 1。5T自动尊贵型,2020款长安CS75 PLUS 2。0T自动领航型,2020款长安CS75 PLUS 2。0T自动旗舰型。视频链接地址:http://www。anzow。com/v/?m=vod-play-id-11456-src-1-num-1。html

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      • 首次体验大众T-Cross静态评测试驾视频

        大众T-Cross是大众汽车最小的SUV车型(在T-Roc以下的范围内  )。 它长4。11米,宽1。78米,高1。56米。 这是像汽车的替代  雪铁龙C3 Aircross 中,  DS 3 Crossback, 在  福特EcoSport ,所述  KIA Stonic 中,标致2008中,  雷诺Captur  和 所述  SEAT阿罗纳。有三个版本,两个汽油--1。0 TSI 95马力和1。0 TSI 116马力(大众汽车将后者称为115马力,这个数字与它的85千瓦不匹配) - 和柴油 - 1。6 TDI 95马力。在2019年底,将有一个150马力的1。5 TSI汽油版本,DSG更换。它的售价为18,990欧元(整个价格范围),价格高于上面提到的所有替代品,但DS(列表,按价格排序)在4。0到4。2米之间的SUV汽油发动机的长度在85到110马力之间)。在同等级别的设备中,95马力的柴油版本比相同功率的汽油多2800欧元。照片 - 大众t-cross 20191。0 TSI(95和116 HP)有三个气缸和一升排量。1。6 TDI柴油和1。5 TSI汽油是四缸汽油。所有都是  增压,有  停止和启动系统  和  粒子过滤器。牵引力总是在前轮上。没有全轮驱动的版本。我们测试了1。0 TSI。两者都有愉快的操作,振动和声音很小。在中高转速下加速时,116马力感觉更加强劲,但如果交通条件不是很苛刻,那么在一台或另一台发动机之间没有区别。它们是在低转速时响应较差的发动机,当与DSG自动变速器(仅可能达到116马力)结合使用时,在某些情况下很烦人,因为你无法从静止状态快速退出。在  推动展示中,  我们会扩展信息。T-Cross的客舱是同类产品中最大的客舱之一。根据我们的测量结果,后排座椅的腿部空间优于第一段中引用的所有替代品。它也是头顶空间的平台,平均门宽度。后排座椅可以提升至14厘米,以增加后备箱的音量。在最不利的情况下,这有385升,这是一个与竞争相关的非常好的事实。有关室内打印的更多信息。 照片 - 大众t-cross 2019有三个级别的设备:版本,高级和运动。所有这些都可以订购R-Line包装选项,稍微修改T-Cross的外观,使其更具运动美感(它们是出现在我们图片库中的Makena Turquoise和Reef Blue汽车  )。这个包有两个版本,一个只影响外部(R-Line Exterior),另一个也影响内部(R-Line Exterior和Interior)。内部没有R-Line包装。在发布之际,有一系列限量300台,名为First Edition,仅配备116马力的汽油发动机,并配备六速手动换档装置。它的价格是25 300欧元(技术和设备表)。它有特定的18英寸“Funchal”轮毂涂成黑色(图像),后柱上有一些贴纸(图像),窗户和后窗有色,外部镜子外壳为黑色(图像),软垫座椅采用“Diag”设计,调节前座椅的腰部支撑和仪器周围的黑色和灰色插入,Beats音响系统,  远程光辅助 (Light Assist)和Discover Media浏览器(最先进的)。 除了第一版之外,所有情况下标准的一些元素是速度编程器(在Advance和Sport中它也是活动的),车道维护助手,自动紧急制动系统,空调(Advance和Sport是一款双区空调),弧形支撑灯和Composition Media多媒体系统,配备8英寸屏幕,兼容蓝牙,  Android Auto和CarPlay。 照片 - 大众t-cross 2019皮革方向盘,停车辅助传感器(前后),折叠式乘客靠背(图像)和16英寸车轮是Advance的标准配置。Sport系列配备标准LED前大灯,“舒适/运动”座椅,电动折叠后视镜,后视摄像头和17英寸车轮。有一种传统的风格仪器,两个大的物理针指示器和一个屏幕在中心(图像),另一个包括一个屏幕(图像)。后者是运动级别的标准配置,也是Advance中的选项(不提供版本)。根据设备的不同,其他可供选择的是两个用于后排座椅的USB插座(图像),一个用于移动电话的无线充电区,一个警告  镜子盲点车辆的系统  和一个半自动停车辅助系统(负责与方向盘进行相关操作,而驾驶员则驾驶踏板)。前大灯可以是卤素灯或LED。在后者中,每个灯塔有22个LED,其中6个用于短距离照明,另外6个用于长距离,其余10个用于执行其他功能,例如闪光和日光。使用卤素大灯时,日光不会进入前照灯,而是放在雾旁边。T-Cross 与大众Polo,MQB A0 共享一个平台,与  SEAT在Ibiza和Arona中使用的平台相同。T-Cross和Polo都是在西班牙纳瓦拉制造的。同样,T型十字架比Polo重95公斤。大众T-Cross有一个宽敞的乘客舱。身高1。85米的四名乘客适合没有问题。根据  我们的测量结果,后排座椅的腿部空间非常突出。背部之间有72厘米,这个数字超出了我们测量的所有替代品的数字,例如  现代科纳,  日产Juke,  雷诺Captur,  标致2008  和  SEAT Arona。天花板的自由高度最好(95厘米),门之间的宽度是平均(134厘米),不足以让三个成年人舒适地穿着。它也不会让一个人坐在两个孩子的椅子之间 这张照片。后排座椅可以纵向移动14厘米,这是现代科纳和西亚特阿罗纳所不具备的,例如  雪铁龙C3 Aircross  和雷诺Captur。因为这在可见  图像  以及  其他,在单个块中的粪便移动,不被分割。备份分为两部分(比例为60/40),每个部分分别折叠(图像)。副驾驶广场的靠背也是可折叠的(图像),这是一种允许物体运输长度约为2。40米的资源。照片 - 大众t-cross 2019人行道的移动允许调节乘客和货物区域的空间。因此,行李箱的容积在385(图像)和455升(图像)之间变化,这在大众Polo  (351升)所具有的两个位置中的任何一个中  都更多。在C3 Aircross中,体积在410到520升之间变化,而在Captur中它的体积在377到455升之间。Kona和Arona的启动量分别为361和400升。靴底有两个位置,  上部  和  下部。如果放在顶部,则在其下方有一个足够大的空间以容纳一个完整的备用轮胎,尽管这不包括在标准设备中。相反,它有一个穿刺修复包(图像),作为一个选项,可以订购紧急轮。车身和“臀点”(用作参考的臀部点)都比大众Polo高10厘米   ,当进入内部时可以清楚地看到它,因为你不得不弯腰。此外,当坐和调整座椅和方向盘时,由于采用SUV车辆的通常姿势,腿部比上述Polo中的旅行更加弯曲。除了那些讨厌这种类型的驾驶位置的人,在T-Cross的控制下很容易感到舒适。照片 - 大众t-cross 2019仪表板中控制装置的分配是通常的大众汽车公司,并且已经驱动任何最近的车型将知道所有东西的位置。对于那些从未这样做过的人来说,这也不是一个问题,因为这个组织很容易理解和学习。仪器可以是针(图像)或8英寸屏幕(图像)。两者都令人满意,因为它们易于阅读并提供大量信息(您可以在屏幕上一次看到更多内容)。串行多媒体系统,名称为“Composition Media”,易于使用,因为触摸屏靠近手,几乎在所有照明条件下看起来都很好,快速响应按键和组织许多菜单都很直观。它没有导航系统,但它支持Android Auto和Apple CarPlay,因此您可以使用通过USB线连接的智能手机导航系统。最先进的多媒体系统«Discover Media»售价545欧元,包括一个带欧洲制图的导航系统。它与8英寸数字仪器无关,但安装此仪器后,您可以看到浏览器地图几乎占据了屏幕的整个表面(图像)。有趣的是,如果地图在仪器中,它将从中央屏幕消失,反之亦然。T-Roc也是如此。根据大众汽车公司的说法,原因是这些型号的多媒体系统中使用的计算机处理器没有足够的功率同时在两个屏幕上显示地图(在较高类别的模型中使用的那个,例如Tiguan,确实有这个容量,图像)。照片 - 大众t-cross 2019可用于留下小物体的孔数是正确的。它的数量并不突出,但存在的是有用的,例如换档杆前面的那个(这个带有橡胶底部并可能用于移动电话的感应充电,  图像)和那些门(没有任何内部涂层)。在仪表板的顶部有一个没有盖子的空间,但是由于表面是防滑的(图像),因此离开移动电话没有问题。在俯视后排座椅的中央控制台中,有一个间隙和两个USB输入(图像),而不是一些出风口。内部覆盖塑料很硬(前门的扶手有一点蓬松)并且相互配合,精度很高。一般质量的感觉是好的,但与T-Roc一样,有一种印象,就此而言,大众汽车并未将其通常用于其模型中的所有护理。大众T-Cross(2019)试驾体验T-Cross提供的驾驶体验令人愉快,同时也容易忘记,因为没有什么能让它特别难忘。对于那些想要舒适,稳定和合理敏捷的人来说,它是一种很好的交通工具,是同类产品中最好的交通工具之一。在危急情况下也是安全的,例如突然换道机动(后者不一定适用于座椅阿罗纳)。机舱与噪音隔离良好,例如比雪铁龙C3 Aircross更好,尽管不如高级车辆,例如大众T-Roc。在低速时,最常听到的是发动机,随着速度越来越快,空气动力学噪音和滚动增益越来越突出。有助于驾驶T型十字架的其他因素是舒适性元件的正确运行 - 例如空调,即使在非常炎热的天气中也能快速冷却机舱 - 以及操作转向控制的成本很低,例如方向盘,踏板和换档杆,以及它们移动的正确精度。从驾驶位置看外部的可见性是正常的,并且很容易进行汽车测量。前后停车辅助传感器是Advance级别的标准配置。然而,后部停车辅助摄像机是一个有趣的选择,可以更安全地进行机动(费用为750欧元,并且包含的​​元件与前座椅的腰部支撑调节和折叠外部镜子不同电)。悬架可以柔化各种坑洼,并以一种传达高品质汽车感觉的声音作出响应。它比雷诺Captur更好,部分原因是它在短暂和快速的运动中不那么尖锐,例如在城市中常见的速度颠簸“躺着的守卫”。经过这样的颠簸时,C3 Aircross也比T-Cross有点干燥,尽管在其他情况下它稍微舒服一点。在高速公路上,在高速行驶时,它感觉很稳定,很少受到侧风等逆境的影响。在曲线中,它是一种车辆,它几乎不传递车轮和沥青之间发生的信息,但在短时间内会有信心,因为它对方向盘的顺序和良好的灵活性有精确的响应。可能导致超速的问题由电子辅助设备停止,电子辅助设备在检测到可能的稳定性损失之后不久就进行干预,并且根据操作的突然程度而具有更大或更小的严重程度。有一些替代方案可以传达更大的轻盈感和反应速度,例如KIA Stonic或Peugeot 2008因此,在山路上更有价值,但所有人都远远没有提供可以接近体育资格的驾驶体验。我们在赛道上进行的突然车道变换测试(驼鹿测试)的结果令人满意,并且比我们当时测试的两个SEAT Arona单元获得的结果要好得多 - T-Cross有轮胎尺寸较小:Hankook Ventus Prime3 K125,尺寸为205/60 R16 92H。Arona穿着最大的,也可以携带T-Cross:Pirelli Cinturato P7,尺寸为215/45 R18 93W-。T-Cross的车身以独特的动作到达支架,没有Arona给出的弹跳,电子辅助装置在适当的时间和时间准确地进行干预。我们以79公里/小时的速度通过了测试,但即使在更高的速度下也是如此,正如在81和88公里/小时的其他尝试中所发生的那样,我们仅使用1。0 TSI汽油发动机测试了T-Cross,它的两种动力变速器为95和116马力。这款三缸一升排量发动机听起来很小,比雷诺Captur的0。9 TCe明显更精致,比现代科纳的1。0 T-GDI略高  。当在低于约2300转/分的高速档下行驶时,它会传递敏感的振动和声音,并且会彻底踩下。随着革命接近这一点,它变得更加顺利。对加速器的响应并不快,但它与 具有类似特性的其他涡轮增压发动机  相同。1。0 TSI引擎的这两种变体之间的功率差异在大多数情况下都没有被注意到,尽管它们存在,并不总是支持最强大的。在中等转速和高转速下,116马力的能量更高(注射切割均在约6500转/分钟时发生)。然而,当以最高档位进行滚动时 - 95马力的第五档和116马力的第六档; 我们从这次比较中排除了自动版本 - 旋转计数器指针降至2000转以下,95马力的发动机以更快的速度恢复速度。在实践中,这意味着如果我们以90公里/小时的速度在有限的道路上行驶并且我们必须爬上陡坡,如果我们进入116马力的T型十字架,我们更有可能需要改变。照片 - 大众t-cross 2019T-Cross 95 CV的第五档开发速度低于116 HP的T-Cross中的第六档(比较技术数据表)。具体来说,95马力发动机的第五个是每1000转每分钟40。9公里/小时,而116马力的第六个是46。0公里/小时。在高速公路上,以120公里/小时的速度,116马力的发动机以2600转/分钟(第六档)旋转,而95马力的发动机以2933转(第五档)旋转。差异并不大,但在这个速度下,您可以使用更高功率的发动机和更高的加速储备更舒适。DSG的变更解决了处理变更的“不便”。它的成功,速度和平滑性都很好,虽然它并不总是理想的解决方案,因为它不能从静止状态(或从非常低的速度)紧急离开。在诸如进入交通繁忙的环形交叉路口的情况下,这是令人烦恼的事情,在这种情况下,您必须具有敏捷性,以免妨碍其他驾驶员。发生的事情是,从加速器完全踩下直到发动机开始推动时,在某些情况下经过一段时间就会变得永恒。实际上,这不是变化的问题,而是发动机在低转速下的不良响应,但是通过使用离合器和加速器可以解决手动变化的问题。我们测量了大众T-Cross 1。0 TSI 116 CV DSG的加速度和消耗量。我们用于此的单位需要7。4秒才能从80加速到120公里/小时以及我们用作参考的消耗路线 - 144公里高速公路的一段,水平不断变化,我们在真正的平均速度为120公里/小时,空调关闭 - 花费6。9升/ 100公里。虽然使用不同品牌和尺寸的轮胎(我们上面已经提到过几段),但是具有完全相同的螺旋桨系统的座椅Arona同样快速加速并消耗0。4升/ 100公里。照片 - 大众t-cross 2019马自达CX-3 2。0 SKYACTIV-G 121马力几乎同样快速加速(7。3秒),但效率较低(7。3升/ 100公里),而雪铁龙C3 Aircross PureTech 110马力显着更多慢(8。6秒),消耗量非常相似(7。0升/ 100公里)。2008款标致PureTech 130马力更快(6。9秒),与T-Cross相同。在此比较表中,您可以看到我们从上述模型中获得的所有性能和消耗数据。根据大众汽车提供的数据,离地间隙为18。4厘米,足以在未铺砌的道路上轻松行驶。它不像座椅阿罗纳(19。0厘米)那么高,但不仅仅是  日产Juke (18。0厘米),现代科纳和雷诺Captur(两种情况下都是17。0厘米)。在提到的车型中,Kona是唯一一款配备四轮驱动的车型,其他车型总是采用前轮驱动(目前Juke不提供全轮驱动,尽管如此)。它没有任何便于驱除沥青的系统,例如有助于斜坡下降或用于修改牵引力控制操作的命令(例如标致2008的Grip Control)。 在这份技术表中 你可以看到 大众T-Cross 的其他  越野尺寸。

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      • 2019新款金牛座试驾视频-老司机实拍车

        每天一款实拍车,今天来看福特全新金牛座,大家都知道呢,这辆车它是跟丰田的亚洲龙以及别克的新君越的定位是差不多的,就是属于合资中型车里面偏大一点尺寸的,那这辆车呢它是一个中期改款的车型,那今天咱们来看一下它有什么变化,全新福特金牛座轴距和老款一样,车长增加到了5018毫米中网相比老款变得更小了,并且更为豪华的v跟l版本,还采用了亚光电镀的波浪形装饰,配合中网大灯的造型也变得更为修长,侧面采用了19寸的轮圈,前后都配有无钥匙进入的功能,总体外观相比老款虽然变化不大,但感觉会少了一丝稳重,多了一丝活力,他那也是这次改款比较大的一个地方,就是中间多了一块大屏幕,那虽然呢现在很多厂商都在用这种屏幕,所以会感觉有一点视觉疲劳,我问问我实际用弄一下它这个屏幕,其实我感觉功能性真的挺丰富的,首先呢,它有百度地图,然后它有爱奇艺有电影票你可以跟,然后包括找你车附近的停车场,甚至你可以用它去点外卖,我觉得这个真的是有点高级了,然后呢,它还有更多服务,你点开之后呢,啊,其实就是类似于大众点评的一个功能,你可以找这个车附近的,比如说加油站停车场啊,包括美食啊,商场等等等等,功能对公共性的还是很丰富的,另外呢,这段,清晰度啊比较一般,前排它的两个座椅呢都是电动调节的,并且带有通风跟加热的功能,而且整体做起来软软的. 视频链接地址(金牛座试驾合集):http://www.huayibyq.com/v/?m=vod-play-id-11262-src-1-num-1.html

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      • 新宝马7系730LI陈震试驾视频-独立思考

        陈震体验2019全新宝马730LI评测试驾视频,今天我要跟大家聊的车呢,没错,就是他了一台宝马是宝马的什么车呢?宝马的旗舰车型7系,嗯,而且这次来的呢是一台730lI,哈哈,不过这次我并不准备,我自己一个人跟大家聊,而是准备开着他去找到我的一个朋友,因为我朋友呢,就在今年的年初,刚刚买了一台中期改款之前的7系,等一下呢,我就准备开着这台车去跟他一起来聊聊这台机器比起他的那台机器到底都有哪些改变和进步,其实要说到这个bba这几个大厂的豪华d级车啊,我觉得他们其实无论是从配置啊还是在舒适性上都已经做得非常非常的不错了,并没有说太大太大的一个差别,而我今天拿到的这不是一个7系嘛,那其实它跟奔驰的s级还有在a8,它们主要的这个区别呢,就是在设计的风格上和流露出这个车主,驾驶者或者是乘坐者的这个气质和身份上,那你比如说奔驰的s级,那它就会特别有那种豪华劲,然后你说a8呢,那个车谁从那里面下来,它就感觉像有关部门的公共用车一样,尤其是黑色的,然后这个7系呢,它就会稍微的有一点不同了,它既可以出现在一些商务场合它也可以,就是你作为车主你去自己开,似乎也没有什么违和感,其实从我自己的这个消费来看啊,就之前我也买过e6的机器,也买过f02的机器,第1个是白色一个是,那其实就完全透露出另外一种这个车流露出来的气质了啊,好久不见,好久不见,好久不见,开始文艺上了,像艺术家一样瞎看看,不是等你啊,相当文艺,我就和老郭照啥,你这不是年初刚买一个760吗?利用职务之便弄了一个宝马730ly,我不是年初刚买的吗?已经中期改款了,查了中期改款了就能说我这款他又又更新了对又升级了万代,升级版的这种应该变化不太大吧,呵呵呵呵,车就在门口了,嗯,就看看去吧走,哎哟这就是对730ly,比你的脾气感觉前脸儿怎么样?你对的确是大了好多啊,反正前脸的变动是很大,而且其实我觉得,而且你看这个灯还是有一个弧线型的,感觉更柔一点,它这个我觉得更硬朗一些,可能就是这个机器我会觉得它变速度更高,而且前脸看着更狠,然后更有气质的人,不好意思,我好像买了个5g,你知道不?刚才我没好意思说我走吧,咱们行啊,走呗,你不开车啊,我还是喜欢做空,咱俩非得坐一个车,你这个车好像比我那个更清晰一点,有点低调就过分了,嗯,是我这个低调一点,低调一点,那肯定啊,你别看这台配置没有你那个高,但是从辨识度来说,或者说给你这个身份的象征来说,这台是明显要比那个强,这做机器你你都坐在后排啊,商务车嘛,主要平常在国内开车也少,不觉得,经常有一个司机跟着你是一件挺不方便的事嘛,你总得有一些小的私密的空间啊,然后我跟我司机是朋友还是哥们啊?什么秘密啊?我的秘密秘密,真的,你应该去感受一下,你比如说现在就iPad这套系统可以整成ota的,它是带语音升级的,然后包括像这个车你都可以不带车钥匙啊,那那媳妇很危险,没有没有没有你可以用一个APP,然后蓝牙跟车连上,你就可以不用车钥匙了,你看像我不是这种专业对车很了解的人啊,我都知道,好像宝马的钥匙,你要是带屏幕的钥匙吗?你那个也有啊,可惜啊,我都没怎么见过我自己车钥匙,翠都在别人兜里都在别人兜里对,我为什么说这台车要开,因为现在宝马整个车系里边辅助驾驶系统也是我在bba里用过感受最好的,而且现在你看宝马虽然已经把4个车轮都做成空气悬架了,但是它的这个路感依然,如果你把它开到运动模式的话,它依然非常的清晰,像这台车你看虽然它发动机动一动可能配置不高,因为它是t30嘛,但音响他们卡顿,然后包括拉帕皮,而且这个后排的豪华的配置该有都有可调的座椅,包括你后边的小PAD,然后包括隐私窗帘等等等等,我觉得你说要是每天开车是这种路况我也开,关键三环上真堵啊,所以我就要跟你说辅助驾驶这件事,你知道在堵车的时候你用辅助驾驶是一件多么爽的事吗?唉,辅助驾驶的东西我一般都是没有没有,我告诉你其实在高速上你反而不会那么放松去用,为什么,因为就算他自己在操控,因为有车速你也会紧张,你也会看着,但是真的如果是在一个堵车的环路上啊,我日常的使用.宝马7系上市车型如下:2019款宝马730Li M运动套装,2019款宝马730Li豪华套装,2019款宝马740Li领先型M运动套装,2019款宝马740Li领先型豪华套装,2019款宝马740Li尊享型M运动套装,2019款宝马740Li尊享型豪华套装,2019款宝马740Li xDrive行政型M运动套装,2019款宝马740Li xDrive行政型豪华套装,2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装,2019款宝马750Li xDrive V8豪华套装,2019款宝马M760Li xDrive V12运动套装,2019款宝马M760Li xDrive V12豪华套装。视频链接地址(宝马7系试驾合集):http://www.huayibyq.com/v/?m=vod-play-id-11160-src-1-num-1.html

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      • 2020新款日产轩逸陈震评测试驾视频

        汽车圈圈圈其实萝卜小报告跟大家要聊的车啊,这台轩逸呢,应该算是第14代车型了,日产蓝鸟,不是那个蓝鸟啊,而是叫英文的这个blue bird,你只要记住这个就OK了,而且当时确实也有很多比较特殊号牌段的这个布鲁布尔,呃,然后这台车现在就叫轩逸了,在国内他改了一下名字,总之呢,你就记住这个轩逸是跟之前英文的,是有关系的车型就OK了,这是关于他身世方面的一些情况,然后现在呢,这台车是最新的轩逸第14代车型,然后这台车当时我看到它的第一印象你知道是什么吗?我还说咱们办公室是来了青睐的私家车了吗?因为这一带的设计语言确实跟天籁非常非常的像,如果不是摆在一台天籁边上的话,你会觉得嗯,那些数据啊,就是它整个车身的宽度长度,欧洲都有变化,就是它变得更宽更长,然后也更矮了,而且它的这个变得更长是从轴距上都有所改变的,而且它这一代车型也用到这个cmf的模块化平台来打造这台车了,所以这台车比起之前的上一代轩逸是有一个不小进步的,就包括视觉效果,还有就是它的内部,一会内部呢,咱们坐到车里再去说,然后它变化比较大的一个地方就是前两个位置了,刚才我也说了看上去像一个小号的天籁,一个配置这样可以让它的这个发动机啊热的更快,整体的这个效率会更高,然后大灯呢也是LED的光源,然后刚才我也说了,轴距和整个的车长比起之前的上一代,太轩逸也都有所进步,在这个位置看到了吗?还做了一个小的黑色的效果,这样就会让它有一个悬浮车底的感觉,也算是符合现在时下年轻人对车审美的一个判断吧,然后各位,唉,来看一下在这个位置,还有这种扩散器的这么一个造型,但如果这个位置能够也做成黑色的话,就是一个跟车身的不同色的话,感觉会显得更加的运动一点啊,然后后备箱,不能完全谈起,还需要我再拿手开一下,这个是个小小的瑕疵,空间上呢,相对来说是比较规整的,不满意就是他的后排座椅不能放倒,如果这台车作为家里的唯一车,那我偶尔拉一些大东西,长的东西的话就会比,再有呢就是,呃,另外还有一点啊,就是你看这个车本身不算大,但是它的后备箱空间还挺充足,是为什么呢?就是因为它是采用了一个非独立的悬架,那非独立的悬架,那其实对于这种家用车,你能够得到一个特别直接的好处,就是它给你留出更多的后备箱的储物空间,所以我认为对于这种家用车来说,那你采用一个非独立的悬架其实是很明智的一个,相对来说成本低可以让车更便宜,然后再有呢,就是可以让后备箱得到一个更大的空间,然后咱们再去看一下车内,因为车内的变化真心也挺大的,一坐进车内啊,就是这个第14代轩逸,它的整个这个内饰包括仪表台啊,等等等等给我的印象,真的是很不错,这个仪表台呢,首先它用到的是一个双拼色,而且在用料和工艺上,视觉效果也非常的棒,然后在这些位置第一是软质材料,第二呢,它这个皮质红线真的就是线,所以在14万元的这个价格区间里,看上去这挺显得有档次的,然后在仪表的这周围呢,还用到了这种碳纤维花纹的材质,虽然不是真的碳纤维啊,但看上去是不错的,出彩的一个设计,然后这个人机交互系统的屏幕呢,也变成了这种独立的相框似的,用起来的感觉呢,这个人家腰系统它用的是叫做日产智联系统的这么一套也能联网的系统,而且它的流畅度也还OK,常用的这些键呢,它也给你都用了这种物理的按键,然后包括音量啊,还有选台的这个旋钮的,这个质感也都不错,下面这个区域呢是给你用了这个双区的一个自动空调,然后这个区域的改变是什么手刹没了对吧,就是这个手动的手刹板给你挪到底下去了,那我觉得其实带来最好的一个进步就是在这个.东风日产轩逸上市车型如下:2020款轩逸1.6L XE手动舒享版,2020款轩逸1.6L XE CVT舒享版,2020款轩逸1.6L XL手动悦享版,2020款轩逸1.6L XL CVT悦享版,2020款轩逸1.6L XL CVT智享版,2020款轩逸1.6L TOP CVT奢享版,视频链接地址(新轩逸试驾合集):http://www.huayibyq.com/v/?m=vod-play-id-11235-src-1-num-1.html

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      • 领克03 plus怎么样?李老鼠说车

        本周在车圈里面最热闹的一款车莫过于领克03推出的一个新款车型领克03 plus版本,这个车呢,刚推出来的时候,我因为我们是二手车的,到这个信息,呃,看完配置以后我就自己情不自禁发的朋友圈,我说哪一个媒体老师有这个车,借我们试驾一下,就我们联系到了公安公司,发现这辆车的市价在北京已经排到两个月之后,我们两个月之后才能拿到这样的车,才能给大家体验一下,说让我自己心里面挺期待的,为什么?因为我还没有见到实车,我甚至就是只看一些图片啊,我就看那些数据最大马力254匹,分支扭矩350牛米最重要的是全系标配四驱全系2.0t沃尔沃t5的发动机,5.9秒破百,然后20万这个价格区间里面,因为我自己玩德国车的比较多嘛,这个就你跟gtI去比gta两区对吧,然后呢,售价方面跟他差不多这些按原厂数据还要比他慢一点,呃,我是在今天刚开春的时候开过一次旅客的03,说实话,呃,因为我们没有收过旅客的任何的广告费用,整体感觉就是发动机抖动,这个三高的意志做的还是有待加强,然后整个车的假释体感包括动力真的在这个价位里面非常非常棒,如果最近有买了0和03plus朋友也可以联系一下我们,我们一块做一个体验.

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      • 陈震买哈弗H9评测试驾视频-震震有词

        第1个事儿啊,是在礼拜几礼拜一礼拜二吧,我看到有一个有关部门拍了一个照片就是主主驾驶位置那个人没有干什么,但是副驾驶位置的那个人对着那个拍照的摄像头比了一个剪刀手,然后这个事呢,被罚了20块钱,说是什么影响到驾驶安全,但话说回来我是吧,对于这件事的看法就是不是发多发少的问题,而是说我看那张照片似乎没有影响到驾驶安全,你要是说驾驶员啊比手势,那我觉得可能还有可能,但是副驾驶比了这么一个手势,不至于吧,然后还有呢,就是我个人认为真正危险的是那个拍照的LED的辅助灯或者是那个闪光灯,因为那个灯真的是顺便会让驾驶员的视线受阻,就是看不见,黑处的暗处的一些人也好,物体也好,那像这周我在这个蓝箭厂南路上开车,就是当时因为那个路是一个封闭路嘛,从南向北,然后当时有两个人横穿马路,我看马路那就是因为前面有一个那个LED的测速的那个灯,我其实直到很近才看到那个人,吓了我一跳,我还当时把这个行车记录仪的视频给发到了微博上,不知道相比起来那个匕首是我认为他们的这种辅助的灯,其实危险的隐患会更加的大,所以这是我个人的一个一个感受啊,然后再有就是这周还有一个是吧,有一辆劳斯莱斯住医院的事这个事,反正看来看去是吧,这个小姐没有了,然后总结一点就是这个劳斯莱斯这个药引确实比跳吧要厉害对,但是我认为这个全网都都都都都屏蔽都删掉的,这个处理方法在现在这个是吧,此时此刻一个非常非常非常非常的时期,不太妥,真的是不太妥,但是你懂的,嗯,我也只是好奇一点,我也并没有质疑这件事啊,并没有质疑这件事,也确实比GL8牛逼多了,这个没的说没的可说,然后啊这周还有就是我的哈弗的h9也开始选配置了啊,然后我选了一台,啊,颜色要深,但又不像雪辉那么深的一个颜色,然后选了17寸轮毂,棕色的内饰,然后不要后备胎,当时我说不要后备胎的时候很多同学都都好奇,唉,为什么不要后备胎呢,因为你知道后备胎坠在这个后备箱门上,然后如果你去走这种很烂的路的话,它会把这个门往后坠的,而且也容易产生异响,所以我就没有选这个配置,那17寸轮毂不用说了,就是为了可以配更多尺寸的at的轮胎时候出去干活,然后啊三把锁,这是要选的,然后这次如果没有特殊情况的话,我们应该能申请到9折的一个媒体价,而且别让我再像未来似的等半年提车了好吧,这个利用职务之便让我稍微早一点提车。

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